Фото: Cfoto / Keystone Press Agency / Global Look Press
Средний возраст электромобилей в Китае составляет всего 1,8 года, тогда как автомобили с двигателями внутреннего сгорания в среднем эксплуатируются около 8,2 года. Такие данные приводятся в совместном отчете Китайской ассоциации производителей автомобилей и консалтинговой компании Hejun Consulting, сообщает China Press.
Одной из главных причин столь быстрой смены автомобилей стало стремительное развитие технологий. Производители электрокаров в Китае регулярно выпускают новые модели с более совершенными аккумуляторами, улучшенными системами управления, увеличенным запасом хода и более мощной электронной начинкой. В результате машины, которые появились на рынке всего два-три года назад, начинают уступать новым версиям по ключевым характеристикам.
В частности, владельцев не устраивают снижение эффективности батарей, меньшая скорость зарядки и ограниченные возможности бортовых вычислительных систем. На фоне быстрого обновления рынка многие потребители предпочитают продать старый электромобиль и приобрести более современную модель.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald, срок эксплуатации китайских электромобилей оказался даже меньше периода, за который многие пользователи меняют мобильные телефоны. Дополнительным фактором становится низкая остаточная стоимость таких машин. Через три года после покупки электрокар сохраняет в среднем лишь 43,35% первоначальной цены, что стимулирует владельцев чаще задумываться о замене автомобиля.
Китай остается крупнейшим рынком электромобилей в мире. По данным Международного энергетического агентства, более половины всех электрокаров, находящихся в эксплуатации в мире, приходится именно на эту страну.
Развитие электрического транспорта также является частью экологической стратегии Пекина. Китай занимает первое место в мире по объему выбросов углекислого газа: в 2021 году на страну пришлось около 33% глобальных выбросов. При этом транспортный сектор формирует примерно 10% всех выбросов внутри государства.
Власти Китая рассчитывают достичь пика выбросов до 2030 года, после чего начать их постепенное снижение. Одним из инструментов этой политики станет расширение использования электромобилей: согласно планам правительства, к 2030 году новые электрокары должны составлять около 40% всего транспорта на дорогах страны.
Рост китайского рынка электромобилей уже заметно влияет на мировую автомобильную отрасль. Ранее глава Umicore Матиас Мидрайх отмечал, что американские производители сталкиваются с трудностями при продвижении электрокаров, тогда как китайские компании активно наращивают продажи благодаря сочетанию доступной цены и высоких технических характеристик.
